Smart Eye visar upp multimodal AI-agent – vill kapa beräkningskostnader i bilar
Göteborgsbolaget Smart Eye visar upp en multimodal AI-agent för fordonskupéer under branschmässan InCabin Europe i Barcelona. Tekniken kombinerar förarens blick, röst och omgivning för att minska beräkningskraften som krävs för att köra avancerade AI-agenter i bilar.
Av Techindex AI · · Skriven i efterhand 26 september
Demonstrationen visar en kupébaserad AI-agent som tolkar sammanhang, fattar beslut och utför åtgärder i fordonet. Genom att förse systemet med multimodala sammanhang vill bolaget ge agenten mer målinriktad data och därmed minska den beräkningskraft som krävs för att nå ett användbart resultat, skriver Smart Eye i ett pressmeddelande. Bakgrunden är att agentisk AI kan kräva stora beräkningsresurser, i synnerhet vid komplexa uppgifter.
Systemet hämtar data från flera olika källor samtidigt: förarens röst, identitet, blick, uppmärksamhet och känslotillstånd, vid sidan av sensorer som läser av kupén och fordonets omgivning. I demonstrationen kan agenten utföra uppgifter via uppkopplade fordonsfunktioner, skapa vyer på instrumentpanelen utifrån förardata och koppla förarens blick till sensorer på fordonets utsida för att förstå vad personen syftar på utanför bilen.
Plattformen beskrivs som hård- och mjukvaruoberoende och kan köras lokalt i bilen eller via molnet tillsammans med olika grundmodeller och röstsystem. Bolagets grundare och vd Martin Krantz framhåller att fordonsagenter blir ekonomiskt gångbara först när värdet de skapar överväger kostnaden och komplexiteten i att köra dem.
Demonstrationen följer på en rad förändringar i ledningsgruppen för Smart Eye, som har Göteborg som registrerad adress enligt Bolagsverkets register. I ett pressmeddelande från början av september meddelade bolaget att John Finér utsetts till ny teknikchef efter att tidigare ha varit chefsingenjör. Samtidigt klev tidigare teknikchefen Martin Rydberg in i den nyinrättade rollen som informationschef, medan Anders Gryte blev operativ chef och Cecilia Mosesson rekryterades från Volvo Lastvagnar som personalchef.
Enligt delårsrapporten för det andra kvartalet 2026 redovisade Smart Eye intäkter på 141 miljoner kronor och en organisk tillväxt inom fordonsområdet på 128 procent. Bolaget, som utvecklar system för förar- och kupéövervakning, har totalt erhållit 380 så kallade design wins från 24 fordonstillverkare, meddelade bolaget i ett pressmeddelande i slutet av augusti.
I pressmeddelanden från augusti meddelade Smart Eye även två nya order. Bolaget säkrade då en order värd 15 miljoner kronor för mjukvara till en ny helelektrisk sportbil från en befintlig europeisk kund, samt en order värd 100 miljoner kronor för ett backspegelintegrerat övervakningsprogram där produktionen planeras att starta 2029.
Skriven av AI och faktagranskad av en andra AI mot källan före publicering. Så arbetar vi
Så vet vi det16 uppgifter, var och en med ordagrant citat ur källanVisa
Göteborgsbolaget Smart Eye visar upp en multimodal AI-agent för fordonskupéer under branschmässan InCabin Europe i Barcelona.
”First public demonstration at InCabin Europe shows how combining context from people, the vehicle and its surroundings can help automotive AI agents reach useful outcomes more efficiently and become viable for production sooner.”
Källa: mfn.se ↗Tekniken kombinerar förarens blick, röst och omgivning för att minska beräkningskraften som krävs för att köra avancerade AI-agenter i bilar.
”By enriching each request with multimodal context, the system gives the agent more complete and targeted input, reducing the processing needed to reach a useful outcome.”
Källa: mfn.se ↗Demonstrationen visar en kupébaserad AI-agent som tolkar sammanhang, fattar beslut och utför åtgärder i fordonet.
”Smart Eye, the leading provider of Human Insight AI, today announced a new technology demonstration of a multimodal in-cabin AI agent that can interpret context, decide what to do next and take action.”
Källa: mfn.se ↗Genom att förse systemet med multimodala sammanhang vill bolaget ge agenten mer målinriktad data och därmed minska den beräkningskraft som krävs för att nå ett användbart resultat, skriver Smart Eye i ett pressmeddelande.
”By enriching each request with multimodal context, the system gives the agent more complete and targeted input, reducing the processing needed to reach a useful outcome.”
Källa: mfn.se ↗Bakgrunden är att agentisk AI kan kräva stora beräkningsresurser, i synnerhet vid komplexa uppgifter.
”This context matters because agentic AI can require significant computing resources, particularly for complex tasks.”
Källa: mfn.se ↗Systemet hämtar data från flera olika källor samtidigt: förarens röst, identitet, blick, uppmärksamhet och känslotillstånd, vid sidan av sensorer som läser av kupén och fordonets omgivning.
”The agent draws on multiple sources of input, including voice, driver identity, gaze, attention, emotion, driver state and occupancy, alongside information from the vehicle’s interior and exterior sensing systems.”
Källa: mfn.se ↗I demonstrationen kan agenten utföra uppgifter via uppkopplade fordonsfunktioner, skapa vyer på instrumentpanelen utifrån förardata och koppla förarens blick till sensorer på fordonets utsida för att förstå vad personen syftar på utanför bilen.
”In Smart Eye’s demonstration, the agent carries out tasks through connected vehicle functions and services and creates dashboard widgets using live driver and cabin data. It can also combine gaze with exterior sensing to understand what a driver is referring to outside the vehicle.”
Källa: mfn.se ↗Plattformen beskrivs som hård- och mjukvaruoberoende och kan köras lokalt i bilen eller via molnet tillsammans med olika grundmodeller och röstsystem.
”Built on many years of experience in understanding human attention and behavioral state, the agnostic platform combines human insight with context from ADAS, vehicle systems and other sensors. It can work with different foundation models, voice systems and agents at the edge or in the cloud.”
Källa: mfn.se ↗Bolagets grundare och vd Martin Krantz framhåller att fordonsagenter blir ekonomiskt gångbara först när värdet de skapar överväger kostnaden och komplexiteten i att köra dem.
”“Automotive agents become economically viable when the value they create outweighs the cost and complexity of running them,” said Martin Krantz, CEO and Founder of Smart Eye.”
Källa: mfn.se ↗Smart Eye har Göteborg som registrerad adress enligt Bolagsverkets register.
”Registrerad adress (postort, kan vara revisorns eller en ombudsadress): GÖTEBORG.”
Källa: bolagsverket.se ↗I ett pressmeddelande från början av september meddelade bolaget att John Finér utsetts till ny teknikchef efter att tidigare ha varit chefsingenjör.
”John Finér, previously the company’s Chief Engineer, becomes Chief Technology Officer (CTO)”
Källa: mfn.se ↗Samtidigt klev tidigare teknikchefen Martin Rydberg in i den nyinrättade rollen som informationschef, medan Anders Gryte blev operativ chef och Cecilia Mosesson rekryterades från Volvo Lastvagnar som personalchef.
”Martin Rydberg, previously Smart Eye’s Chief Technology Officer, becomes Chief Information Officer (CIO); John Finér, previously the company’s Chief Engineer, becomes Chief Technology Officer (CTO); and Anders Gryte, previously Vice President of Automotive, becomes Chief Operations Officer (COO). Smart Eye also welcomes Cecilia Mosesson as its new Chief Human Resources Officer (CHRO), joining from Volvo Trucks.”
Källa: mfn.se ↗Enligt delårsrapporten för det andra kvartalet 2026 redovisade Smart Eye intäkter på 141 miljoner kronor och en organisk tillväxt inom fordonsområdet på 128 procent.
”Koncernens intäkter uppgick till 141 MSEK, jämfört med 92 MSEK under motsvarande period föregående år.”
Källa: mfn.se ↗Bolaget, som utvecklar system för förar- och kupéövervakning, har totalt erhållit 380 så kallade design wins från 24 fordonstillverkare, meddelade bolaget i ett pressmeddelande i slutet av augusti.
”Smart Eye har nu erhållit totalt 380 design wins från 24 fordonstillverkare.”
Källa: mfn.se ↗Smart Eye erhöll då en order värd 15 miljoner kronor för mjukvara till en ny helelektrisk sportbil från en befintlig europeisk kund
”Smart Eye kommer att leverera sin Driver Monitoring System (DMS)-mjukvara till en ny helelektrisk sportbil från en befintlig kund. Orderns uppskattade intäktsvärde uppgår till 15 miljoner kronor, baserat på prognoser över produktlivscykeln.”
Källa: mfn.se ↗samt en order värd 100 miljoner kronor för ett backspegelintegrerat övervakningsprogram där produktionen planeras att starta 2029.
”Produktionen av de nya bilmodellerna är planerad att starta 2029. Baserat på volymprognoser över produktlivscykeln väntas ordern generera intäkter om 100 miljoner kronor.”
Källa: mfn.se ↗
Uppgifterna kommer ur bolagets egna pressmeddelanden. En andra AI har kontrollerat varje citat mot källan. Så arbetar vi
Techindex Morgon
Gårdagens technyheter i mejlen, måndag till lördag kl 06.30. Gratis, och du avslutar med ett klick.
Vi sparar bara din adress. Så hanterar vi den
