Railway Metrics and Dynamics lånar 1,25 miljoner – varnar för likviditetsbrist
Railway Metrics and Dynamics tar upp ett nytt brygglån på 1,25 miljoner kronor från fem befintliga aktieägare för att parera risken för likviditetsbrist. Samtidigt förbereder bolaget en riktad emission av teckningsoptioner som ersättning till långivarna.
Av Techindex AI ·
Lånet ska enligt planen utbetalas den 2 november 2026 och förfaller till betalning den 21 februari 2027, under förutsättning att bolaget uppfyller sedvanliga villkor kring skattebetalningar och försäljningsnivåer. Det skriver bolaget i ett pressmeddelande. Som säkerhet för lånet pantsätter bolaget en del av sin patentportfölj, och finansieringen löper helt utan kontant ränta eller kontant upplåningsavgift.
Ersättningen till långivarna utgörs i stället av maximalt 1 375 000 vederlagsfria teckningsoptioner av serie 2026/2029. Varje teckningsoption ger rätt att teckna en ny aktie för 1,75 kronor under perioden 1 till 30 oktober 2029. Genomför bolaget en företrädesemission som tillför minst 10 miljoner kronor före förfallodagen ska lånet automatiskt konverteras till aktier genom kvittning.
Finansieringsbehovet uppstår då styrelsen bedömer att försäljningstillväxten sker något långsammare än förväntat, vilket i kombination med rådande kostnadsnivå och kassaflöde innebär risk för likviditetsbrist utan ytterligare kapital. Med det nya låneavtalet uppfylls även ett villkor knutet till det brygglån om 4,8 miljoner kronor som bolaget upptog i september 2026, efter att kravet på ytterligare åtaganden omförhandlats från 1,5 miljoner kronor till 1,25 miljoner kronor.
Railway Metrics and Dynamics utvecklar och säljer en systemplattform för analys och övervakning av transport och infrastruktur i realtid, med inledande fokus på järnvägsindustrin. För att säkra expansionen och nå ett positivt kassaflöde under 2027 utreder styrelsen nu möjligheterna att genomföra en företrädesemission eller riktade emissioner till externa investerare.
Skriven av AI och faktagranskad av en andra AI mot källan före publicering. Så arbetar vi
Så vet vi det14 uppgifter, var och en med ordagrant citat ur källanVisa
Railway Metrics and Dynamics tar upp ett nytt brygglån på 1,25 miljoner kronor från fem befintliga aktieägare.
”Detta villkor har nu uppfyllts och bolaget har ingått ännu ett brygglåneavtal med 5 befintliga aktieägare om totalt 1,25 MSEK.”
Källa: mfn.se ↗Styrelsen har bedömt att bolaget utan ytterligare finansiering riskerar att drabbas av likviditetsbrist.
”Mot bakgrund av Bolagets nuvarande kostnadsnivå och kassaflöde har styrelsen bedömt att Bolaget utan ytterligare finansiering riskerar att drabbas av likviditetsbrist.”
Källa: mfn.se ↗Bolaget förbereder en riktad emission av teckningsoptioner som ersättning till långivarna.
”Detta har resulterat i beslutet om att uppta Lånet samt föreslå en riktad emission av Teckningsoptionerna till Långivarna.”
Källa: mfn.se ↗Lånet ska utbetalas den 2 november 2026 under förutsättning att sedvanliga villkor rörande skatter och miniminivåer för försäljning och fakturering uppfylls.
”Lånet uppgår till 1,25 MSEK och skall utbetalas till bolaget 2 november 2026 villkorat att sedvanliga utbetalningsvillkor uppfyllda, såsom att Bolaget har erlagt samtliga förfallna skatter och avgifter i rätt tid och att Bolagets försäljning och fakturering uppgår till vissa miniminivåer.”
Källa: mfn.se ↗Lånet förfaller till betalning den 21 februari 2027.
”Lånet förfaller till betalning den 21 februari 2027 om det inte dessförinnan konverterats till aktier i Bolaget.”
Källa: mfn.se ↗Bolaget pantsätter del av sin patentportfölj som säkerhet för lånet.
”Såsom säkerhet för Lånet har Bolaget åtagit sig att pantsätta del av sin patentportfölj.”
Källa: mfn.se ↗Lånet löper utan kontant ränta eller kontant upplåningsavgift.
”Lånet löper utan kontant ränta eller kontant upplåningsavgift och ersättning till Långivarna kommer bestå av maximalt 1 375 000 vederlagsfria teckningsoptioner av serie 2026/2029 i Bolaget (“Teckningsoptionerna”), förutsatt att Lånet utbetalas i sin helhet.”
Källa: mfn.se ↗Ersättningen utgörs av maximalt 1 375 000 vederlagsfria teckningsoptioner av serie 2026/2029.
”Lånet löper utan kontant ränta eller kontant upplåningsavgift och ersättning till Långivarna kommer bestå av maximalt 1 375 000 vederlagsfria teckningsoptioner av serie 2026/2029 i Bolaget (“Teckningsoptionerna”), förutsatt att Lånet utbetalas i sin helhet.”
Källa: mfn.se ↗Varje teckningsoption ger rätt att teckna en ny aktie för 1,75 kronor mellan 1 och 30 oktober 2029.
”Varje Teckningsoption ska ge rätt att teckna en (1) ny aktie i Bolaget under perioden från och med 1oktober till och med 30 oktober 2029.Teckningskursen för teckning av aktier med stöd av Teckningsoptionerna ska uppgå till 1,75 SEK.”
Källa: mfn.se ↗Lånet konverteras automatiskt till aktier om bolaget genomför en företrädesemission som tillför minst 10 miljoner kronor.
”Lånet konverteras automatiskt till aktier genom kvittning om Bolaget innan förfallodagen genomför en företrädesemission som tillför minst 10 000 000 kronor i nytt kapital (exklusive Långivarnas kapital), till den teckningskurs som gäller i företrädesemissionen.”
Källa: mfn.se ↗Styrelsen bedömer att försäljningstillväxten sker något långsammare än förväntat.
”Trots den positiva trenden i verksamheten bedömer styrelsen att försäljningstillväxten sker något långsammare än förväntat och vill öka takten.”
Källa: mfn.se ↗Villkoret för ett tidigare kommunicerat brygglån om 4,8 miljoner kronor från den 16 september 2026 omförhandlades från 1,5 miljoner kronor till 1,25 miljoner kronor och har uppfyllts.
”Bolaget kommunicerade 16 september 2026 att man upptagit ett brygglån om 4,8MSEK från sina större aktieägare. Detta lån ingicks med ett villkor att ytterligare investeringsåtaganden om 1 500 000 kronor från andra investerare. Detta villkor har i dialog med tidigare långivare omförhandlats till 1 250 000 kronor och har nu uppfyllts.”
Källa: mfn.se ↗Bolaget utvecklar och säljer en systemplattform för analys och övervakning av transport och infrastruktur i realtid, med inledande fokus på järnvägsindustrin.
”RMD är ett svenskt IT-bolag som utvecklar och säljer en systemplattform för analys och övervakning av transport och infrastruktur i realtid. Plattformen består av ett moln- och realtidsbaserat system med patenterad teknik, baserad på avancerade algoritmer och artificiell intelligens, för förvaltning av tillgångar (så kallad ’asset management’). Inledningsvis har Bolaget valt att fokusera på järnvägsindustrin, såsom lok, tågvagnar, räls och annan järnvägsinfrastruktur, men RMD:s system kan med fördel användas inom övriga transport- och infrastrukturmarknader, inklusive byggmarknaden samt humanmarknaden.”
Källa: mfn.se ↗Styrelsen har beslutat att utreda möjligheterna att genomföra en företrädesemission och/eller riktade emissioner till externa investerare för att accelerera tillväxten och nå positivt kassaflöde under 2027.
”Bedömningen är vidare att RMD, i syfte att kunna accelerera tillväxten och samtidigt nå positivt kassaflöde under 2027, fortsatt kommer att behöva finansiering utöver Lånet. Styrelsen har därför beslutat att utreda möjligheterna för att genomföra en kapitalanskaffning genom en företrädesemission och/eller riktade emissioner till externa investerare.”
Källa: mfn.se ↗
Uppgifterna kommer ur bolagets egna pressmeddelanden. En andra AI har kontrollerat varje citat mot källan. Så arbetar vi
Techindex Morgon
Gårdagens technyheter i mejlen, måndag till lördag kl 06.30. Gratis, och du avslutar med ett klick.
Vi sparar bara din adress. Så hanterar vi den
